在2020年（第十三届）物流领域产学研结合工作会上的演讲
中国物流与采购联合会副会长
中国物流学会执行副会长 贺登才
2020年8月21日 内蒙古·满洲里
“十新”“十问”物流事（代开幕致辞）
首先，我谨代表中国物流与采购联合会、中国物流学会和我们的何黎明会长对各位的到来表示热烈的欢迎和衷心的感谢！对内蒙古自治区发展改革委，满洲里市委、市政府及各有关方面为本次会议顺利召开所做的杰出贡献表示衷心的感谢！
本次会议的主要内容包括：物流业发展趋势研判和政策解读，产学研结合工作总结表彰、经验交流，产学研合作供需项目沟通对接，物流抗疫创新模式和前沿技术分享，还有现场参观考察当地物流企业和项目，各界代表拓展人脉、探讨合作等。
当今世界正经历百年未有之大变局，国内发展环境也经历着深刻变化。我们面临新的形势和任务，也有许多新的机遇和挑战。在会议开始的时候，我以“十新”为关键词提出10个问题，希望通过本次会议共同交流探讨。
第一“新”是新冠肺炎疫情。突如其来的疫情给物流业带来了怎样的冲击，企业遇到了哪些困难，积累了哪些应对疫情的做法和经验，如何在疫情常态化条件下育新机、开新局？
第二“新”是新发展格局。以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的“新发展格局”将对物流业带来怎样的机遇与挑战，我们应该如何应对？
第三“新”是新战略目标。今年是“十三五”规划的收官之年，也是“十四五”规划的谋划之年。“十四五”现代物流发展面临哪些新趋势，如何确定“新目标”？国家发展改革委还要利用本次会议的机会套开一个专题座谈会，听取大家的意见建议。
第四“新”是新政策思路。围绕新目标，推动物流业高质量发展的新路径在哪里，需要怎样的新政策。这次会议有幸邀请到了国家发展改革委经济贸易司领导，给我们通报最新政策动向，大家也可以提出政策诉求。
第五“新”是新基础网络。国家物流枢纽、示范物流园区、国家骨干冷链物流基地等都是国家核心的基础设施。新的基础设施网络如何布局、建设、管理，如何形成新的基础设施网络体系，也是需要深入研讨的重要问题。
第六“新”是新基建。新基建主要涉及7大高新科技领域，包括5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。物流业如何深度融入“新基建”，会议也安排了重点企业的高管来探讨分享。
第七“新”是新动能。在新技术革新与产业变革的背景下，产生了哪些新产业、新业态、新技术、新模式，为物流业高质量发展提供了哪些新动能，怎样推动传统物流业智慧化改造？
第八“新”是新方式。探讨建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的物流创新体系，有哪些新方式？
第九“新”是新成果。近年来中国物流学会每年参评的论文、课题、图书等各类成果超过1000件，十年间累计评审成果上万个。这其中哪些是原创性成果，哪些转化为政府政策或参与了企业决策。如何培育对我国物流发展具有指导意义的产学研结合新成果，以“一流的成果”助力物流业高质量发展。
第十“新”是新人才。习近平总书记指出：青年一代要有理想、有本领、有担当，国家就有前途，民族就有希望。新时代、新物流呼唤什么样的“新人才”，怎样培养新人才？
以上这“十新”“十问”，也是我自己困惑的问题，属于抛砖引玉。希望大家集中精力开好会议，畅所欲言，交流互动。带着问题求解而来，带着答案满载而归。
最后，我用四句话开启我们今天的会议：“北国边城秋意浓，政产学研聚精英。观风测云谋大势，把关定向新航程！”
“十新”“十答”物流事（全体大会小结）
满满一天的大会告一段落，十几位嘉宾做了精彩演讲，内容十分丰富，本人深受启发。根据会议开始时我提出的“十问”，试图寻求一个完整准确的答案，看来很不容易。我结合会议内容尝试着归纳一下，难免挂一漏万，还请大家批评指正。
第一是新冠肺炎疫情。突如其来的新冠肺炎疫情，前所未有、后事难料，特别是全球大流行使国际经济、科技、文化、安全、政治等格局都在发生深刻调整，世界进入动荡变革期。在疫情面前，多数物流企业受到严重冲击，有的甚至遭遇灭顶之灾。但也有的顺势而变，逆势上扬，不仅取得不俗成绩，而且借机实现了转型升级。满洲里及其他陆路口岸中欧班列迅猛增长、电商快递企业“无接触配送”全面扩张的现实，九州通医药集团副董事长刘兆年、浩通国际货运代理有限公司董事长郑璧双等企业高管在今天大会的演讲，使我们看到了物流企业在统筹推进疫情防控和经济社会方面所做的突出贡献。更使我们有理由相信，更多充满应变能力的物流企业一定会在危机中育新机，变局中开新局。
第二是新发展格局。今年以来，习近平总书记多次强调，要推动形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。这是党中央根据我国发展阶段、环境、条件变化提出来的重大战略抉择，对于物流业发展的方向、路线必然产生深刻影响。汪鸣所长在演讲中重点分享了关于新形势下物流产业发展的新动向。他指出，在新发展格局下，碎片化需求的集中整合手段变化将影响货运物流的组织方式和服务方式变革，物流方向的转变会影响运输物流通道和枢纽的布局、组织，干支仓配一体化和网络化等运输组织方式也使内外双循环的货运、物流网络规模经济样式发生重大变化。新的发展格局已然来临，需要大家在实践中去分析领会，主动作为。
第三是新战略目标。“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现第一个百年奋斗目标之后，乘势而上开启全面建设社会主义现代化国家新征程、向第二个百年奋斗目标进军的第一个五年，我国物流业发展也将进入新的阶段。目前，国家发展改革委正在组织《“十四五”现代物流业发展规划》的研究工作，张江波副司长还在本次会议期间组织召开了专题座谈会，听取了部分省市、企业和专家的意见。总体来看，通过认真分析、主动适应国际国内形势变化，推进高质量发展，建设“物流强国”应该成为“十四五”期间我国现代物流发展的总目标；“降本、增效、提质”、融合、创新、发展作为物流业供给侧结构性改革的核心内容。
第四是新政策思路。张江波司长在政策通报中讲到近期推进物流业发展的重点工作与政策导向，为我们指明了今后一个时期的工作方向。我将其概括为降、增、冷、融、地、天六个方面：“降”指深入推进物流业降本增效，“增”指扩大国家物流枢纽网络体系，“冷”指布局建设国家骨干冷链物流基地，“融”指促进物流业、制造业融合发展，“地”指物流园区示范工作，“天”指研究编制“十四五”物流与发展规划。以上六项工作是根据国家“六稳”工作要求和“六保”工作任务提出来的，既是国家物流政策导向，也是我们行业协会和企业的重要工作内容。
第五是新基础网络。党的十九大报告提出，加强水利、铁路、公路、水运、航空、管道、电网、信息、物流等基础设施网络建设。国家物流枢纽、示范物流园区、国家骨干冷链物流基地等都是新基础设施网络的重要组成部分，目前都在深入推进，中物联也全面参与配合。按照国家发展改革委统一部署，我们正在牵头组建国家物流枢纽联盟，对枢纽建设运营情况进行动态监测。依托示范物流园区，已经建立了《中国物流园区图谱》，推动百家骨干物流园区互联互通。这次会议许多地方政府和园区企业就是围绕这些项目建设的推进工作而来，国家物流基础设施网络体系构建并发挥应有作用，特别需要各地积极参与和大力支持。
第六是新基建。新基建主要涉及7大高新科技领域，物流业具备新基建应用的主要场景，物流业如何深度融入“新基建”，实现迭代升级。日日顺供应链科技有限公司于贞超总经理的发言极具代表性。他们通过构建触点网络，从送货到送服务，再到送解决方案，为用户带来最佳场景体验，使生态各方利益最大化。由此可见，物联网时代的物流在于场景营造，而场景物流离不开“新基建”的支撑。
第七是新动能。物流服务质量和效率的提升，离不开发展动能的转换。“新动能”也是本次会议的“热门”话题。中国科技大学管理学院余玉刚院长以《数智化供应链管理》为题讲述了新技术颠覆供应链应用的生动案例，引导大家关注服务模式的设计。日日顺供应链科技有限公司总经理于贞超、九州通医药集团副董事长刘兆年、天津德利得供应链管理股份有限公司运营总监恽绵、趋势中科（北京）网络科技有限公司CEO邓彬、浩通国际货运代理有限公司董事长郑璧双等企业高管在分享中都分别提到了如何运用互联网、物联网、大数据、区块链、人工智能等新技术和供应链管理等新模式推动企业动能转换的做法与思路。
第八是新方式。从8家单位的大会发言，北京交通大学施先亮院长的现场主持和戴定一主任的总结讲话来看，本次会议确实产生了许多产学研结合的新思路和新模式。比如施院长讲到的“四梁八柱”，山东佳怡物流集团副总裁季超讲到的“人才供应链”，恽绵总监讲到的“企业是产学研结合的核心与载体”，企业与学校的关系“由沟通、合作、协同到融合”等等。中国物流学会专家委员会主任戴定一主任针对产学研基地总结报告和交流发言，对学会产学研结合工作做了归纳和总结。他指出，今年产学研基地提交的工作总结报告数量保持稳定、质量稳步提升；企业参与众多、院校成果丰硕；紧密结合实际、前沿探索活跃；总结重视方法、内容关注过程；“课题+项目”成为普遍模式。在充分肯定成绩的同时，他也指出了普遍存在的问题，建议将问题、过程、认知作为产学研总结交流的重点。
第九是新成果。截至目前，中国物流学会产学研基地已有192个，今年再新增36个，基地总数将达228个。会议之前有159个基地提交了2019年工作总结报告，其中51个优秀案例进入《资料汇编》，8家单位做了现场分享。会议还设立了产学研结合沙龙，晚上再组织产学研结合工作经验交流和项目对接座谈会，共同交流产学研合作的新经验、探讨新模式。大会交流的8位代表既有天津大学运营与供应链管理系、佛山职业技术学院工商管理学院、武汉商贸职业学院现代商务技术学院等院校，也有趋势中科（北京）网络科技有限公司、浙江新颜物流有限公司、山东佳怡物流有限公司集团、浩通国际货运代理有限责任公司和菜鸟校园驿站和海尔电器集团等企业。他们分别展示了产学研结合中形成的企业效益、研究课题、论文、专利、人才等全方位的成绩与合作效果，将成为下一步深入推进工作的参考借鉴。
第十是新人才。新时代、新物流呼唤什么样的“新人才”，怎样培养新人才。菜鸟校园驿站战略合作总监唐亮讲到复合型人才、技能型人才是未来人才培养的新方向。在大会发言和主题沙龙环节校企各方也就新人才的培养问题进行了讨论。近年来，中国物流学会通过推进产学研结合，在培养新人才方面开发了一些新的项目。比如从2016年以来连续开展的日日顺物流创客训练营，累计有100多所院校、上万名学生参与，已输出175个创业课题、83个创业项目，申请国家专利40项，孵化落地项目15个。日日顺创客训练营已成为大学生创新创业的“实训机会”，院校物流教学改革的“实习平台”，企业招才引智的“实体窗口”和学会推进产学研结合的“实战基地”。再有连续六年组织“青年论坛”，先后为82位年轻人提供了展示才华的机会，其中24位获得了新锐奖，许多年轻人通过参与“青年论坛”得到了锻炼和提升。还有聘任特约研究员，今年新聘任的特约研究员中已经有了90后的身影。我们学会特别需要增加新鲜血液，给年轻人提供舞台、创造机会，同时也需要形成老中青代代传承的永续发展机制，不断推进产学研结合迈向新境界。
以上是听了一天会议以后，我的简单总结与感想，相信大家也都会有很多感悟。最后用四句话作为今天会议的结尾：“披星戴月满洲里，废寝忘食育新机，政产学研齐努力，变局之中开新局！”
谢谢大家！
（根据速记整理，未经本人审阅，转载请注明作者和来源中国物流学会。）
